कोविड-१९, सुएझ कालवा बंद, जागतिक व्यापार पुन्हा वाढला....... गेल्या दोन वर्षात हे घडले आणि त्यामुळे जागतिक मालवाहतुकीत वाढ झाली. २०१९ च्या सुरुवातीच्या खर्चाच्या तुलनेत, जागतिक मालवाहतूक दुप्पट आणि तिप्पट झाली.
बातम्यांनुसार, फक्त वर नाही. ऑगस्टमध्ये पीक सीझनमध्ये उत्तर अमेरिकन बंदरे "लिक्विडेशन" करू शकतात! मार्स्कने शक्य तितक्या लवकर कंटेनर परत करण्याची आठवण करून दिली. कंटेनर वाहतूक प्लॅटफॉर्म सीएक्सप्लोररच्या आकडेवारीनुसार, रस्त्यावर अनेक बॉक्स ब्लॉक आहेत. ९ ऑगस्टपर्यंत, जगभरातील १२० हून अधिक बंदरे गर्दीत होती आणि ३९६ हून अधिक जहाजे बंदरात प्रवेश करण्याच्या प्रतीक्षेत असलेल्या बंदरांच्या बाहेर डॉक करण्यात आली होती. सीएक्सप्लोरर प्लॅटफॉर्मच्या योजनाबद्ध आकृतीवरून रिपोर्टर पाहू शकतो की उत्तर अमेरिकेतील लॉस एंजेलिस, लॉन्ग बीच आणि ओकलंड ही बंदरे, युरोपमधील रॉटरडॅम आणि अँटवर्प आणि आशियातील व्हिएतनामची दक्षिण किनारपट्टी ही सर्व बंदरे प्रचंड गर्दीने भरलेली आहेत.
एकीकडे, समुद्रात कंटेनर गर्दीने भरलेले असतात; दुसरीकडे, जमिनीवरून माल उतरवण्याच्या क्षमतेच्या अपुऱ्या क्षमतेमुळे, युरोप आणि अमेरिकेतील अंतर्देशीय मालवाहतूक केंद्रांमध्ये मोठ्या प्रमाणात कंटेनर साचलेले असतात आणि कंटेनर हरवण्याची घटना वारंवार घडते. हे दोन्ही वरवरचे असतात आणि बरेच कंटेनर "परत येत नाही" असे म्हणतात.
संयुक्त राष्ट्रांच्या व्यापार आणि विकास संघटनेने (UNCTAD) अलीकडेच एक दस्तऐवज जारी केला आहे ज्यामध्ये सर्व देशांच्या धोरणकर्त्यांना खालील तीन मुद्द्यांकडे लक्ष देण्याचे आवाहन केले आहे: व्यापार सुलभीकरण आणि लवचिक पुरवठा साखळ्यांचे डिजिटायझेशन, कंटेनर ट्रॅकिंग आणि ट्रेसिंग आणि सागरी वाहतूक स्पर्धा समस्या.
या सर्व संबंधित घटनांमुळे समुद्री मालवाहतुकीत वाढ झाली आहे, आणि ही खरेदीदार आणि विक्रेता दोघांसाठीही वाईट बातमी आहे आणि वाढत्या किमतीमुळे याचा परिणाम अंतिम ग्राहकांवर होईल.
आम्ही येथे सर्वकाही बदलू शकत नाही, तथापि आम्ही सर्व कांगो सदस्य सर्व वाहतूक मार्गांच्या खर्चावर लक्ष केंद्रित करू आणि आम्ही वचन देतो की आम्ही आमच्या क्लायंटला नेहमीच सर्वोत्तम वाहतूक योजना प्रदान करू, जेणेकरून आमच्या ग्राहकांचा खर्च वाचेल.
पोस्ट वेळ: जून-०३-२०१९